Manufacturing Quality Lead, Autonomous Driving

【背景】 ティアフォーは「自動運転の民主化」をビジョンに掲げ、自動運転システムの開発と社会実装を進めています。自動運転システムを搭載した車両は、実証実験の段階から、量産して各地で運行する段階へ移りつつあり、生産・出荷する車両の台数はこれから大きく増えていきます。 ティアフォーは自社で工場を持たないファブレスの体制をとっており、車両の製造や架装は委託先や社内の車両構築チームが担います。そのため当社には、部品の受入、構築後の検査、出荷の判定、製造不具合の是正を通じて、自ら作らずに品質を保証する仕組みが求められます。どの車両にどの部品とどのバージョンのソフトウェアが載っているかを記録で説明でき、記録のない車両は出さない。その状態を作ることが、自動運転車両の安全を出荷の段階から支える土台になります。 安全・品質統括部では、この生産・製造品質の仕組みづくりを進めています。立ち上げを担うリーダーの一人として、仕組みを作り、量産に耐える体制へ広げていただける方を募集します。 【仕事内容】 ■ 受入とサプライヤー品質 - 安全に関わる部品・ユニットを区分し、受入時の審査（書類・現物・記録・判定）の仕組みを作って運用する - 購買・SCM 部門と、品質要求・受入判定・発注の役割分担を決める - 委託先・部品サプライヤー・社内の車両構築チームを台帳で管理し、品質取り決め書の締結、評価、是正要求（SCAR）、工程監査を行う ■ トレーサビリティと変更管理 - 車両ごとの構成（主要部品、ソフトウェアのバージョン、変更履歴、出荷先）を辿れる台帳を作り、運用する - 変更の区分と承認のルールを決め、安全に関わる変更が承認なしに入らないようにする - 部品・治具の識別、保管、不適合品の隔離のルールを作り、現場で守られているかを確認する ■ 出荷判定と納車 - 構築後の納車前検査（PDI）の項目と、出荷判定の手順・判定基準・記録様式を定めて運用する - 構築から納車までの日程を見える化し、遅れに早く手を打つ ■ 製造不具合の管理と是正 - 製造工程で起きた不具合を台帳に載せ、原因解析（なぜなぜ分析、FTA、8D など）、是正処置、効果の確認、水平展開を回す - 市場で起きた不具合のうち製造に起因するものを切り分け、委託先の評価や設計へフィードバックする ■ 仕組みのシステム化と関係者の巻き込み - PLM上に生産・製造品質の台帳を載せ、関係チームが直接入力する運用へ移す - 開発・車両構築・購買・SCM・事業部門・委託先と調整し、仕組みを現場に定着させる 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転車両の量産立ち上げの段階で、生産・製造品質の仕組みをゼロから作れます。 - 「自社で作らない会社が、どう品質を保証するか」という問いに、受入・判定・記録の設計で答えを出せます。 - 出荷の段階から自動運転車両の安全を支える、社会的な意義の大きい仕事です。 - 自動車・部品・電機・産業機械などで培った品質の知見を、新しい領域で生かせます。 - 小さく始めた仕組みを全プロジェクトへ広げる過程を、リーダーとして主導できます。 【参考情報】 - 配属：安全・品質統括部 - 委託先・サプライヤー・車両構築の現場での確認や監査のため、国内出張があります 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務 必須スキル 【背景】 ティアフォーは「自動運転の民主化」をビジョンに掲げ、自動運転システムの開発と社会実装を進めています。自動運転システムを搭載した車両は、実証実験の段階から、量産して各地で運行する段階へ移りつつあり、生産・出荷する車両の台数はこれから大きく増えていきます。 ティアフォーは自社で工場を持たないファブレスの体制をとっており、車両の製造や架装は委託先や社内の車両構築チームが担います。そのため当社には、部品の受入、構築後の検査、出荷の判定、製造不具合の是正を通じて、自ら作らずに品質を保証する仕組みが求められます。どの車両にどの部品とどのバージョンのソフトウェアが載っているかを記録で説明でき、記録のない車両は出さない。その状態を作ることが、自動運転車両の安全を出荷の段階から支える土台になります。 安全・品質統括部では、この生産・製造品質の仕組みづくりを進めています。立ち上げを担うリーダーの一人として、仕組みを作り、量産に耐える体制へ広げていただける方を募集します。 【仕事内容】 ■ 受入とサプライヤー品質 - 安全に関わる部品・ユニットを区分し、受入時の審査（書類・現物・記録・判定）の仕組みを作って運用する - 購買・SCM 部門と、品質要求・受入判定・発注の役割分担を決める - 委託先・部品サプライヤー・社内の車両構築チームを台帳で管理し、品質取り決め書の締結、評価、是正要求（SCAR）、工程監査を行う ■ トレーサビリティと変更管理 - 車両ごとの構成（主要部品、ソフトウェアのバージョン、変更履歴、出荷先）を辿れる台帳を作り、運用する - 変更の区分と承認のルールを決め、安全に関わる変更が承認なしに入らないようにする - 部品・治具の識別、保管、不適合品の隔離のルールを作り、現場で守られているかを確認する ■ 出荷判定と納車 - 構築後の納車前検査（PDI）の項目と、出荷判定の手順・判定基準・記録様式を定めて運用する - 構築から納車までの日程を見える化し、遅れに早く手を打つ ■ 製造不具合の管理と是正 - 製造工程で起きた不具合を台帳に載せ、原因解析（なぜなぜ分析、FTA、8D など）、是正処置、効果の確認、水平展開を回す - 市場で起きた不具合のうち製造に起因するものを切り分け、委託先の評価や設計へフィードバックする ■ 仕組みのシステム化と関係者の巻き込み - PLM上に生産・製造品質の台帳を載せ、関係チームが直接入力する運用へ移す - 開発・車両構築・購買・SCM・事業部門・委託先と調整し、仕組みを現場に定着させる 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転車両の量産立ち上げの段階で、生産・製造品質の仕組みをゼロから作れます。 - 「自社で作らない会社が、どう品質を保証するか」という問いに、受入・判定・記録の設計で答えを出せます。 - 出荷の段階から自動運転車両の安全を支える、社会的な意義の大きい仕事です。 - 自動車・部品・電機・産業機械などで培った品質の知見を、新しい領域で生かせます。 - 小さく始めた仕組みを全プロジェクトへ広げる過程を、リーダーとして主導できます。 【参考情報】 - 配属：安全・品質統括部 - 委託先・サプライヤー・車両構築の現場での確認や監査のため、国内出張があります 【従事すべき業務の内容】 - 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 - 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務 歓迎スキル - ISO 9001 / IATF 16949 に基づく品質マネジメントの実務（APQP、PPAP、FMEA、SPC、MSA などのコアツール） - 完成車メーカーまたは部品サプライヤーでの量産立ち上げ（試作から量産への移行）の品質管理経験 - 架装・特装車・少量多品種の生産、またはファブレス・製造委託での品質管理経験 - ワイヤーハーネス・コネクタ・ECU・センサーなど車両電装品の不具合解析の経験 - 構成管理・トレーサビリティの仕組みづくり、PLM（Aras Innovator など）や ERP の導入・運用経験 - リコール・市場措置への対応、または完成検査・保安基準への適合確認に関わった経験 - 品質監査（工程監査、内部監査、サプライヤー監査）の経験、または内部監査員の資格 - 機能安全（ISO 26262）の知識（特に生産・運用・保守の段階） - 英語の技術資料の読解、海外サプライヤーとのメールでのやり取り 求める人物像 - 予定や周囲の期待があっても「記録のない車両は出さない」を貫ける方。同時に、出せる条件を関係者と一緒に作れる方 - 現場・現物で事実を確かめ、「おそらく大丈夫」で判断しない方 - 委託先や他部署を責めず、仕組みで再発を防ぐ発想を持つ方 - 決めたことが現場で回っているかを、最後まで確かめる方 - 完成していない仕組みを自ら作り、小さく始めて広げられる方 - 自動運転やソフトウェアなど未知の技術を、自ら学んで本質をつかめる方 応募概要 給与 想定月収 / Estimated Monthly Salary：666,667円 ~ 1,166,667円 月額基本給 / Base Monthly Salary ：492,667円 ~862,667円 （固定残業手当を除く額/excluding fixed overtime pay） 固定残業手当 / Fixed Overtime Pay：時間外労働の有無に関わらず45時間分の時間外手当として174,000円 ~ 304,000円を支給（45時間を超える時間外労働分、休日労働及び深夜労働分についての割増賃金は追加で支給 / A fixed overtime allowance of ￥174,000 ~ ¥304,000 will be paid, regardless of whether overtime is performed. Any overtime exceeding 45 hours, as well as holiday work and late-night work, will be paid separately as additional premium wages. 勤務地 （雇入れ直後 / Initial Assignment） 東京都品川区北品川一丁目12-10 ジャコムビル、東京都品川区北品川一丁目19-4 泉北品川ビル及び労働者の自宅 Jakom Building, 1-12-10 Kitashinagawa, Shinagawa-ku, Tokyo, Izumi Kitashinagawa Building, 1-19-4 Kitashinagawa, Shinagawa-ku, Tokyo, and Employee’s home （変更の範囲 / Potential Changes） 会社の定める場所（テレワークを行う場所を含む）/Any location designated by the company (including remote work locations) 雇用形態 正社員（雇用期間の定め：なし）/Full-time employee (no fixed term of employment) 勤務体系 勤務時間 / Working Hours：フレックスタイム制/Flextime system applied （始業）午前6時00分 / Start: 6:00 AM （終業）午後10時00分 / End: 10:00 PM （所定労働時間 / Standard working hours）8時間/日 / 8 hours per day （休憩時間 / Break time）1時間 / 1 hour （所定労働時間を超える労働の有無 / Overtime）あり 休日：完全週休二日制（土曜日・日曜日）、国民の祝祭日 　　　夏期休暇：3日（7月～9月の間で各自取得） 　　　※当年7月8月入社の場合を除く 　　　年末年始：6日 ※元日を含み会社カレンダーによる 　　　【年間休日120日以上】 Holidays and Leave : Days off : Full five-day workweek with Saturdays, Sundays, and national holidays off Summer vacation : 3 days, to be taken individually between July and September(Excludes employees who join in July or August of the same year) Year-end and New Year holidays : 6 days, including New Year's Day, based on the company calendar Annual total : At least 120 days off per year 試用期間 あり(二か月) / Two months probation period 福利厚生 - 社会保険完備(厚生年金、健康保険、雇用保険、労災保険) - 通勤手当支給（社内規定に準ずる） - ライフサポート（育児休暇や介護休暇、時短勤務など） - 企業型確定拠出年金制度 - Social insurance coverage(Includes health insurance, employee pension (厚生年金), employment insurance, and workers’ compensation insurance) - Commuting allowance:Provided in accordance with company policy - Life support programs:Includes childcare leave, nursing care leave, and shortened working hours - Corporate Defined Contribution Pension Plan (401k-style plan): company-sponsored retirement savings plan