Operations Safety Engineer, Autonomous Driving

【背景】 当社は自動運転システムの開発にとどまらず、全国各地の公道における実証実験や商用運行など、フィールドでのオペレーションを急速に拡大しています。自動運転の安全は、システムの設計・開発段階の安全性だけでは完結せず、実際の運行現場（フィールド）や実験の場面において、リスクを分析し、それを低減するプロセスを設計・運用し続けることによって初めて成立します。本ポジションは、自動運転の安全のうち「オペレーションの安全（フィールド安全・実験安全）」を担う中核として、安全分析、プロセス設計、およびその運用をリードしていただくエンジニアの募集です。 【仕事内容】 - 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。 - 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。 - フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。 - 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。 - フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。 - 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。 - 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。 - 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。 - 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。 At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks. As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations. Key responsibilities: - Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis) - Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria) - Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams - Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking) - Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints) - As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers - Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required) 【従事すべき業務の内容】 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務 必須スキル 【背景】 当社は自動運転システムの開発にとどまらず、全国各地の公道における実証実験や商用運行など、フィールドでのオペレーションを急速に拡大しています。自動運転の安全は、システムの設計・開発段階の安全性だけでは完結せず、実際の運行現場（フィールド）や実験の場面において、リスクを分析し、それを低減するプロセスを設計・運用し続けることによって初めて成立します。本ポジションは、自動運転の安全のうち「オペレーションの安全（フィールド安全・実験安全）」を担う中核として、安全分析、プロセス設計、およびその運用をリードしていただくエンジニアの募集です。 【仕事内容】 - 公道実証実験・商用運行に対する運行前の安全分析（ODDの分析、走行環境・運行計画に対するリスクアセスメント、ユースケース/シナリオベースのハザード分析等）をもとに、必要な運用リスク低減策の策定と実施をリードしていただきます。 - 実験安全に関するプロセス（実験計画の安全審査、変更時の再評価、走行開始・中断・再開の判断基準等）を設計し、社内標準として整備・運用していただきます。 - フィールドオペレーションの安全要件（セーフティオペレータの訓練・力量要件、運行マニュアル、緊急時対応手順等）を定義し、オペレーションチームと協働して現場に実装していただきます。 - 運行中に発生したインシデント・ヒヤリハットの調査・分析（原因分析、是正処置・予防処置の立案とトラッキング）をリードしていただきます。 - フィールドから得られた知見を開発チームへフィードバックし、システム安全要求や運用制限（ODD制約等）の改訂につなげていただきます。 - 安全管理システム（SMS）の運用の一翼として、自治体・警察・規制当局・顧客等の社外ステークホルダーへの安全に関する技術的な説明・調整に従事していただきます。 - 必要に応じて実証実験・運行現場への立ち会いを行っていただきます（国内出張あり）。 【チャレンジ・やりがい】 - 自動運転という前例の少ない領域で、「机上の安全」ではなく「現場で機能する安全」を自らの分析とプロセス設計によって形にできるポジションです。 - 実験安全・フィールド安全のプロセスを一から設計し、会社のオペレーション拡大の土台を作る経験ができます。 - 開発・オペレーション・社外ステークホルダーの結節点として、自動運転の社会実装の最前線に立つことができます。 At TIER IV, we build self-driving solutions for many operational domains covering a broad range of applications. Beyond developing autonomous driving systems, we are rapidly expanding our field operations — public-road pilots and commercial deployments — across Japan. The safety of autonomous driving is not achieved by design-time engineering alone: it requires continuous safety analysis of real-world operations, and the design and operation of the processes that mitigate operational risks. As an Operations Safety Engineer, you will be the core owner of operational safety (field safety and experiment safety), leading safety analysis, process design, and day-to-day safety operations. Key responsibilities: - Lead pre-deployment safety analysis for public-road pilots and commercial operations (ODD analysis, risk assessment of driving environments and operation plans, scenario/use-case based hazard analysis) - Design and institutionalize experiment safety processes (safety review of test plans, re-assessment upon changes, go/no-go and suspension/resumption criteria) - Define operational safety requirements (safety operator training and competency requirements, operation manuals, emergency response procedures) and implement them in the field together with operations teams - Lead investigation and analysis of incidents and near-misses (root cause analysis, corrective/preventive actions and their tracking) - Feed field learnings back to development teams, driving updates to system safety requirements and operational limitations (e.g., ODD constraints) - As part of our Safety Management System (SMS), serve as a technical point of contact on safety topics for external stakeholders such as municipalities, police, regulators, and customers - Attend field tests and operations on site as needed (domestic travel required) 【従事すべき業務の内容】 雇入れ直後： 本求人に記載のある業務 変更の範囲： 上記に加え、会社が指定した業務 歓迎スキル - 自動運転車両の公道実証実験・運行に関する実務経験 - 機能安全（ISO 26262）、SOTIF（ISO 21448）、自動運転の安全性評価（ISO 34502、UL 4600 等）に関する知識・実務経験 - 安全管理システム（SMS）の構築・運用経験、または航空・鉄道等の運行安全管理の経験 - 労働安全衛生（実験環境・テストコースにおける作業安全等）に関する知識・経験 - 国土交通省・警察等の規制当局や自治体との調整・説明の経験 - 自動運転に関する国内法規（道路運送車両法、道路交通法等）・国際法規の理解 - セーフティオペレータ・ドライバの教育訓練プログラムの設計経験 - データに基づく安全性のモニタリング・評価（SPI等の安全指標の運用）に関する経験や関心 - ビジネスレベルの英語スキル - Hands-on experience with public-road testing or operation of autonomous vehicles - Knowledge of or practical experience with functional safety (ISO 26262), SOTIF (ISO 21448), and AV safety evaluation (ISO 34502, UL 4600, etc.) - Experience building or operating a Safety Management System (SMS), or operational safety management experience in aviation, rail, etc. - Knowledge/experience in occupational health and safety (e.g., work safety at test tracks and experimental sites) - Experience coordinating with regulators (e.g., MLIT, police) and municipalities - Understanding of domestic laws and regulations related to autonomous driving (Road Transport Vehicle Act, Road Traffic Act, etc.) and international regulations - Experience designing training programs for safety operators/drivers - Experience with or interest in data-driven safety monitoring and evaluation (e.g., operation of Safety Performance Indicators) - Business-level proficiency in English 求める人物像 - 安全を「ブレーキ」ではなく、自動運転の社会実装を加速させるための技術と捉えられる方（人々の可能性が、広がるものを） - 前例のない領域で、自ら現場に足を運び、主体的にプロセスを作り上げていける方（主体的に生産的に） - 既存の自動車業界・安全業界の常識にとらわれず、実態に即した新しい安全の形に挑戦できる方（創造と破壊） - フィールドで得た学びを仕組みに変え、世界の自動運転の安全に貢献したい方（世界でつくり、世界をつくる） - Someone who sees safety not as a brake but as the technology that accelerates the social implementation of autonomous driving - Someone who proactively goes to the field and builds processes from scratch in an unprecedented domain - Someone who can challenge the conventions of the automotive and safety industries and pursue safety practices that fit reality - Someone who wants to turn field learnings into systems and contribute to the safety of autonomous driving worldwide 応募概要 給与 想定月収 / Estimated Monthly Salary：483,334円 ~ 1,375,000円 月額基本給 / Base Monthly Salary ：357,334円 ~ 1,017,000円 （固定残業手当を除く額/excluding fixed overtime pay） 固定残業手当 / Fixed Overtime Pay：時間外労働の有無に関わらず45時間分の時間外手当として126,000円 ~ 358,000円を支給（45時間を超える時間外労働分、休日労働及び深夜労働分についての割増賃金は追加で支給 / A fixed overtime allowance of ¥126,000 to ¥358,000 will be paid, regardless of whether overtime is performed. Any overtime exceeding 45 hours, as well as holiday work and late-night work, will be paid separately as additional premium wages. 勤務地 （雇入れ直後 / Initial Assignment） 東京都品川区北品川一丁目12-10 ジャコムビル、東京都品川区北品川一丁目19-4 泉北品川ビル及び労働者の自宅 Jakom Building, 1-12-10 Kitashinagawa, Shinagawa-ku, Tokyo, Izumi Kitashinagawa Building, 1-19-4 Kitashinagawa, Shinagawa-ku, Tokyo, and Employee’s home （変更の範囲 / Potential Changes） 会社の定める場所（テレワークを行う場所を含む）/Any location designated by the company (including remote work locations) 就業の場所における受動喫煙を防止するための措置に関する事項：就業場所 全面禁煙 Smoking is prohibited at all work locations (completely smoke-free environment). 雇用形態 正社員（雇用期間の定め：なし）/Full-time employee (no fixed term of employment) 勤務体系 勤務時間 / Working Hours：フレックスタイム制/Flextime system applied （始業）午前6時00分 / Start: 6:00 AM （終業）午後10時00分 / End: 10:00 PM （所定労働時間 / Standard working hours）8時間/日 / 8 hours per day （休憩時間 / Break time）1時間 / 1 hour （所定労働時間を超える労働の有無 / Overtime）あり 休日：完全週休二日制（土曜日・日曜日）、国民の祝祭日 　　　夏期休暇：3日（7月～9月の間で各自取得） 　　　※当年7月8月入社の場合を除く 　　　年末年始：6日 ※元日を含み会社カレンダーによる 　　　【年間休日120日以上】 Holidays and Leave : Days off : Full five-day workweek with Saturdays, Sundays, and national holidays off Summer vacation : 3 days, to be taken individually between July and September(Excludes employees who join in July or August of the same year) Year-end and New Year holidays : 6 days, including New Year's Day, based on the company calendar Annual total : At least 120 days off per year 試用期間 あり(二か月) / Two months probation period 福利厚生 - 社会保険完備(厚生年金、健康保険、雇用保険、労災保険) - 通勤手当支給（社内規定に準ずる） - ライフサポート（育児休暇や介護休暇、時短勤務など） - 企業型確定拠出年金制度 - Social insurance coverage(Includes health insurance, employee pension (厚生年金), employment insurance, and workers’ compensation insurance) - Commuting allowance:Provided in accordance with company policy - Life support programs:Includes childcare leave, nursing care leave, and shortened working hours - Corporate Defined Contribution Pension Plan (401k-style plan): company-sponsored retirement savings plan