Boston Dynamicsはヒューマノイド「Atlas」と四足歩行「Spot」で世界をリードする現代自動車グループ傘下の老舗ロボティクス企業。2024年に油圧から電動式に進化した新型Atlasを発表。
Boston Dynamics, Inc.は1992年MITスピンオフとして創業した世界最先端のロボティクス企業です。Google・SoftBankを経て2021年から韓国・現代自動車グループ（Hyundai Motor Group）傘下となり、自動車工場での実用化を加速しています。創業者Marc Raibertの後を継いだRobert Playterが現CEO。
主力製品は、(1) 新型電動Atlas（2024年発表のヒューマノイド・現代自動車工場で量産前トライアル中）、(2) Spot（四足歩行型ロボット・産業現場で6,000台以上稼働）、(3) Stretch（倉庫・物流向け・国内外大手物流企業で導入）の3シリーズです。Spotは日本でも建設現場・プラント点検・データセンター巡回で広く採用されています。
日本国内では、(1) Boston Dynamics日本代理店（清水建設・大和ハウス工業・KDDI等）でのSpot導入支援エンジニア、(2) 現代自動車グループ経由のAtlas関連プロジェクトマネージャー、(3) Spot応用開発エンジニア、の求人が安定的に存在します。
30年の歴史×Hyundai資本×電動Atlas量産化で「最も実績のあるヒューマノイド」。Spotの法人導入実績は世界最多で、保守エンジニア需要も最大級。
Atlasロボットの知覚・操作AIを担当するエンジニアを募集。3Dビジョン・深度センサー・触覚センサーを統合したリアルタイム環境認識と、ニューラルネットワークベースの動作生成モデルの研究開発をお任せし...
SpotおよびAtlasロボットの法人顧客先（エネルギー・建設・公共安全・製造）での設置・トレーニング・保守・修理を担当します。顧客の技術チームとパートナーシップを築きながら、ロボット活用の最大化を支...
Boston Dynamicsの日本における主要パートナー・代理店は、(1) 清水建設（Spot建設業務向け独占的協業）、(2) 大和ハウス工業（住宅建設現場）、(3) KDDI（5G連携実証）、(4) NTTドコモ（スマートビル）、(5) NEC・富士通（DX案件）、です。これらの企業ではSpotの導入・運用エンジニア、ソフトウェア応用開発エンジニアの求人が継続的に出ています。
Spot関連エンジニアは、(1) Spot SDK（Python/C++）でのアプリ開発、(2) センサーデータの解析（LiDAR・カメラ・サーモカメラ）、(3) 自動巡回ミッション設計、(4) 顧客現場での導入・保守、のいずれか（または複数）を担当します。建設・プラント業界の知識があれば優遇され、業界未経験でもプログラミング経験があれば応募可能です。年収は500万〜1,200万円が目安。
新型電動Atlasは現代自動車工場での実証段階で、外販は2026年〜2027年を予定しています。日本国内では現代自動車グループ・起亜自動車経由での製造業向け導入が先行する見込みで、トヨタ・日産等の競合自動車メーカーも同等のヒューマノイド導入を検討中です。Atlas関連の日本拠点求人は2026年後半から本格化する見込みです。
Boston Dynamics公式サイト（bostondynamics.com/careers）から英語履歴書で応募できます。米国本社（マサチューセッツ州ウォルサム）または現代モーターグループ・ロボティクスラボ（米国・韓国）勤務がメインです。リモート可ポジションは限定的。応募時はGitHub・論文・OSSコミット履歴等の技術ポートフォリオが必須です。
Boston Dynamicsは30年以上の動力学制御研究の蓄積に基づくモデルベース制御が強みで、ジャンプ・宙返り等の高機動性で他社を圧倒します。一方Tesla OptimusはEnd-to-End AIによる学習ベース制御で、汎化能力と量産性が強みです。Boston Dynamicsは「動かす」技術、Teslaは「考える」技術と位置付けられ、両社の技術融合（学習＋制御）が業界全体の方向性となっています。
Job listings from leading Physical AI companies (humanoid, industrial robots, AMRs) including Tesla Optimus, Figure 02 and Unitree.
Roles span Physical AI engineers, consultants, AI researchers, operators and more.
