我们的人形机器人行业专业招聘网站为您提供5个ロボットエンジニア职位。特斯拉Optimus・Figure 02・Unitree等人形机器人企业的最新招聘信息。
トヨタの次世代ヒューマノイドロボットプロジェクトにおける機構設計・制御システム開発を担当します。人間と協調して作業するロボットの骨格・アクチュエーター・センサー統合設計を中心にお任せします。...
川崎重工業のロボット事業部にて、産業用・サービス用ヒューマノイドロボットの動作計画・制御ソフトウェア開発を担当します。BEX（二足歩行ヒューマノイド）プロジェクトへの参画機会もあります。...
宇宙空間での作業を担うヒューマノイドロボットの機構・制御システム開発を担当します。ISS・月面での自律作業を目指すGITAIのコアプロダクト開発に携わり、世界最先端のロボット工学に挑戦できます。...
Figure 02の次世代モデル開発に向け、全身機構設計・軽量化・耐久性向上を担当するメカニカルエンジニアを募集。人間と同等の作業精度を持つヒューマノイドを世界初の量産ラインへ送り出すチームの一員にな...
Digitロボットの歩行・走行・段差乗り越えを実現するロコモーションエンジニアを募集。物流倉庫での実用稼働に向け、ロバスト性・エネルギー効率を両立した制御アルゴリズムの研究開発をお任せします。...
ロボットエンジニア（ロボット設計エンジニア・ロボティクスエンジニア・メカトロニクスエンジニアとも呼ばれます）は、ヒューマノイドロボットの機構設計・制御システム開発・組込みソフトウェア開発を担う専門職です。ロボットの「体」を設計・製造するハードウェアエンジニア（メカニカルエンジニア）と、動作を制御するソフトウェアエンジニア（制御エンジニア・組込みエンジニア・ロボットプログラマー）に大きく分かれます。モーションプランニングエンジニアや電装設計エンジニアなど、専門分野に特化したポジションもあります。英語ではRobotics EngineerやRobot Software Engineerと表記されます。
年収500万〜1,500万円（シニアエンジニアは2,000万円以上も）。外資系ロボティクス企業ではストックオプション付きの報酬体系が一般的です。
Tesla Optimus・Figure 02・Unitree等の量産化に伴い、ロボットエンジニア（ロボット開発者）の需要は急増中。自動車・航空宇宙業界からメカトロニクスエンジニアや制御エンジニアとして転職するケースも多く、業界経験がなくても機械・制御の基礎スキルがあれば参入可能です。
「ロボットエンジニア」根据企业和招聘媒介的不同，可能以以下名称招聘。
ロボットエンジニアになるには、機械工学・電気工学・情報工学いずれかの学位（学士以上）と、CAD・C++/Python・ROS/ROS2の実務経験が一般的に求められます。新卒採用では学部・修士の専攻が直結し、転職市場では3年以上のロボティクス・メカトロニクス・自動車制御開発経験があれば応募可能なポジションが多数あります。未経験者向けには第二新卒枠やジュニアエンジニア枠も増えており、自動車業界・FA業界・組込み開発からの転身も活発です。
ロボットエンジニアの年収は経験・専門性によって大きく異なります。20代ジュニアエンジニアで年収500万〜700万円、30代ミドルで700万〜1,000万円、シニアエンジニア・テックリードで1,000万〜1,500万円が目安です。Tesla・Figure AI・Boston Dynamicsなど海外ヒューマノイドメーカーの直採用ポジションでは年収2,000万円超、ストックオプション込みで3,000万円相当の事例もあります。日本国内ではPFN・SonyAI・トヨタなど先進企業が高水準です。
ROS（Robot Operating System）は現代ロボット開発のデファクトスタンダードですが、すべての求人でROS必須ではありません。産業用ロボット系（ファナック・川崎重工等）は独自プラットフォーム中心で、PLC・ラダー言語・C言語の組込み経験のほうが重要視されます。一方、ヒューマノイド・サービスロボット・研究開発ポジションではROS/ROS2のスキルが採用要件となるケースが大半です。ROS未経験でも入社後にキャッチアップ前提で採用する企業もあります。
ロボット開発はメカ・エレキ・ソフトの三位一体で進むため、どちらの出身でも活躍できます。機械系出身者はハードウェア設計・機構設計・アクチュエーター設計に強みがあり、情報系出身者は制御ソフトウェア・モーションプランニング・SLAM・AI統合に強みがあります。近年はソフトウェア比重が高まっているため情報系出身者の採用枠が拡大していますが、機械の物理理解は必須です。最も評価されるのは両方の知識を持つメカトロニクスエンジニアです。
自動車業界（特に制御開発・パワートレイン・ADAS開発）からロボットエンジニアへの転職は非常にポジティブに評価されます。自動車のECU開発で培ったリアルタイム制御・組込みC++・センサーフュージョン・モデルベース開発（MATLAB/Simulink）のスキルはロボット開発に直結します。Tesla・トヨタ・ホンダ・ボッシュ等から人型ロボット開発スタートアップへの転職が世界的に活発化しており、年収アップ事例も多数報告されています。
